动力配置表格 | ||||||
车型 | 雷诺(进口)-卡缤 | 东风雪铁龙-雪铁龙C3-XR | 广汽本田-缤智 | 东风本田-本田XR-V | ||
全系车型售价 | 13.98-18.88万元 | 10.88-17.18万元 | 12.88-18.98万元 | 12.78 - 16.28万元 | ||
发动机 | 1.2L涡轮增压 | 1.6L自然吸气 1.6L涡轮增压 | 1.5L自然吸气 1.8L自然吸气 | |||
最大功率(kW/rpm) | 85/4900 | 86/6000 123/6000 | 96/6600 100/6500 | |||
最大扭矩(N·m/rpm) | 190/2000 | 150/4000 245/1400-4000 | 155/4600 169/4300 | |||
供油方式 | 直喷 | 多点电喷 直喷 | 多点电喷 | 直喷 多点电喷 | ||
变速箱类型 | 6速双离合 | 5MT/4AT/6AT | 6MT/7CVT | 6MT/CVT | ||
变速箱名称 | 双离合变速箱 | 手动变速箱 手自一体变速箱 | 手动变速箱 无级变速箱 | |||
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | |||
后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式半独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式后悬架 | ||
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品牌:东风本田
车型:本田XR-V
全系售价:12.78 - 16.28万元
外观方面,XR-V相比同门兄弟有着几分相似,但在细节又各自显出了自身的特点,相比缤智的时尚流畅,XR-V则要显得更加阳刚。前脸下侧的黑色装饰包围使得XR-V更显几分硬朗。车身尺寸方面,缤智只比XR-V长了24mm,两者的轴距同为2610mm。
本田XR-V采用了全黑的内饰配色稍稍显得有些不够活泼,不过在档次感以及营造运动气氛上都比较到位。不过好在向驾驶员倾斜的不规则中控台以及四个圆滚滚的出风口又让内饰变得年轻活泼不少。
XR-V对于座椅方面的照顾相对较少。前文中已经提到过真皮座椅不配加热功能的问题,而且顶配车型的座椅也不提供电动调节功能。再来看看竞争对手们,高配车型中提供电动调节座椅的概率已经相当高了。
与缤智一样,XR-V同样有两款发动机供选择。分别为1.8L与1.5L,两款均为自然吸气发动机。其搭载的1.5L L15B2发动机与日版车型的1.5L发动机在技术水平上基本一致。而1.8L代号为R18Z7的发动机则为中国市场独有。变速箱方面,有CVT以及6MT可选。
总结:这四款车型都是近期关注度较高的车型,而在配置方面都各有特长,只是在价格以及配置方面有所不同。在聊到汽车厂家,对于他们来说,SUV汽车市场的爆发,让他们尝到了甜头,而消费者也可以有越来越多的选择余地。不过,这样繁荣的景象是否可以让汽车厂家等到丰厚的果实,还需要看后期市场表现如何。但对于消费者而言选择了这款车型或许就是代表他的心。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。